黔江桥梁抗震设计与加固(桥梁加固一般采用哪种技术好呢)
1、桥梁加固一般采用哪种技术好呢 2、想问下：桥梁加固有哪些 3、抗震加固规范...
- 黔江桥梁加固一般采用哪种技术好呢
- 想问下：桥梁加固有哪些
- 抗震加固规范有哪些
- 桥梁工程施工质量应按什么要求进行验收
- 跪求论文一篇四川山区一般公路桥梁抗震概念设计的思考4500字请大虾给我的论文资料大恩不言谢
- 哪位可以给我一份桥梁施工技术规范
- 桥梁震损有哪些
- 跪求份桥梁加固施工方案
- 桥梁抗震与加固的方法
桥梁加固一般采用哪种技术好呢
抗震建筑，是指在抗震设防烈度为6度及以上地区必须进行抗震设计建筑。从全球的重大地震灾害调查中可以发现，95%以上的人命伤亡都是因为建筑物受损或倒塌所致的。因此，对于建筑物进行抗震性能检测，也是防震减灾工作中的一项主要任务。厂房抗震检测通过检测厂房的质量现状，按规定的抗震设防要求，对厂房在规定烈度的地震作用下的安全性进行评估的过程。
想问下：桥梁加固有哪些
房屋抗震加固方法：抗震加固工作一般程序：抗震性能鉴定→抗震黔江黔江加固设计→抗震加固施工图审查→抗震加固施工方案编制→施工→验收一、震损建筑加固前可对震损部位、构件采用如下方法修复：(1)对裂缝视其宽度大小进行修复或灌浆处理;(2)对受压破坏部分的砌体或混凝土进行替换;(3)对拉断或受压屈服的受压钢筋，用等截面等强度的新钢筋替换，新钢筋与原结构钢筋应有可靠连接。震损建筑的抗震结构设计应考虑震损情况，选择适当的加固方法对房屋进行抗震加固。二、房屋抗震承载力不能满足要求时，可以选择下列加固方法：(1)拆砌或增设抗震墙：对强度过低或破坏严重的原墙体可拆除重砌;重砌和增设抗震墙的材料可采用砖或砌块，也可以采用现浇钢筋混凝土;(2)修补和灌浆：对已开裂的墙体，可采用压力灌浆修补，对砌筑砂浆饱满度差或砌筑砂浆等级强度低的墙体，可满墙灌浆加固。(3)面层或板墙加固：在墙体的一侧或两侧采用水泥砂浆面层、钢筋网砂浆面层或现浇混凝土板墙加固;
抗震加固规范有哪些
基本规定 2.0.1 国有建筑(以下部分条文简称为建筑)抗震加固的可行性论证、加固规划和设计，应以其结构系统鉴定的综合结论为依据。结构系统鉴定应包括承重结构的可靠性鉴定和抗震能力鉴定。 2.0.2 结构系统鉴定应对下列问题做出明确的结论： 1 该建筑的结构承载能力是否满足正常使用要求； 2 该建筑的抗震能力是否不足； 3 该建筑的加固范围和内容。 2.0.3 国有建筑的抗震加固(包括结构承载能力不足的加固，以下同)应纳入本地区或本部门的抗震规划，分别轻重缓急、分期分批地按下列规定进行安排： 1 对地震灾区的建筑： 1)遭受中等破坏和严重破坏(有修复价值者)的建筑应立即进行加固； 2)遭受轻微损坏的建筑，若结构系统鉴定确认需要加固者，可在2～3年内分期分批施行； 2 对未受地震灾害的7～9度地区的建筑： 1)属特殊设防类和重点设防类建筑以及有地震中期预报地区的建筑，应优先安排； 2)属标准设防类和适度设防类的建筑，可在5年内分期分批安排加固。 2.0.4 对下列建筑不宜采取加固措施进行加固： 1 地震灾后被鉴定为无恢复价值的严重破坏建筑(不包括文物建筑和历史建筑)； 2 建筑场地处于严重地质灾害影响范围内，且鉴定确认为应予迁址重建的建筑； 3 加固修复费用高达新建造价70%以上的建筑。 2.0.5 国有建筑的抗震加固，应按鉴定确认的加固范围，划分为整幢建筑加固、某独立区段加固和仅对指定构件(含连接)加固等三种。审图时，应对加固范围进行复查和核定。 2.0.6 国有建筑的抗震加固，不论采用哪种方法和技术，均应从实施减灾设计策略出发，采取科学、安全、有效的系统构造措施，以确保建筑物具有足够的整体牢固性和坚固的逃生、疏散通道。 2.0.7 国有建筑抗震加固用的材料或制品，应采用安全性能检验合格的国产材料或制品；仅当国产材料或制品缺乏该品种，或虽有该品种，但安全性能达不到要求时，方允许选用进口材料或制品，但应经主管部门批准。 注：对避难场所、逃生通道和幼儿园、学校、医院的加固，可不受本条规定的限制。 希望我的回答能帮助您。
桥梁工程施工质量应按什么要求进行验收
TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座
TB/T 2820.3-1997 铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座
TBJ 107-1992 铁路装配式小桥涵技术规则(含条文说明)
TB 10203-2002 铁路桥涵施工规范
TB 10116-1999 铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范
TBJ 214-92 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定
TBJ 214-1992 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定
TB/T 1853-2006 铁路桥梁钢支座
TB/T 2357-1993 内燃机车用柴油机清洁度测定方法
TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
TB 10415-2003 铁路桥涵工程施工质量验收标准
TB 10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范
TB 10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范
TB 2773-1997 铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件
TB 2772-1997 铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件
TB/T 2092-2003 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准
TB 10213-99 铁路架桥机架梁规程
TB/T 3043-2005 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件
TB 10002.5-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范
TB 10052-1997 铁路柔性墩桥技术规范
TB 10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范
TB/T 1527-2004 铁路钢桥保护涂装
TB/T 2965-1999 铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件
TB/T 考试界1-2004 铁路桥梁盆式橡胶支座
TB 10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范
TB/T 2137-1990 铁路钢桥栓接板面抗滑移系数试验方法
TB/T 1893-1987 铁路桥梁板式橡胶支座技术条件
TB/T 1853-1995 铁路桥梁铸钢支座
TB/T 1728-1991 铁路铺轨机、架桥机术语
TB/T 1527-1995 铁路钢桥保护涂装
TB 10212-1998 铁路钢桥制造规范
CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范
CJJ 11-93 城市桥梁设计准则
CJJ 99-2003 城市桥梁养护技术规范
CJJ/T 111-2006 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程
CJJ 77-1998 城市桥梁设计荷载标准
CJJ 11-1993 城市桥梁设计准则
CJJ 2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准
CJJ 74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程
CJJ 69-1995 城市人行天桥与人行地道技术规范
JT/T 4-1993 公路桥梁板式橡胶支座
JT/T 723-2008 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置
JTS 271-2008 水运工程工程量清单计价规范
JT/T 391-2009 公路桥梁盆式支座
JT/T 329.1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列
JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范
JTG/T J22-2008 公路桥梁黔江黔江加固设计规范
JT/T 722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则
JT/T 638-2005 汽车发动机电喷嘴清洗检测仪
JT 391-1999 公路桥梁盆式橡胶支座
JT/T 694-2007 悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件
JT/T 695-2007 混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件
JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范
JT/T 290-1995 喷射式汽车外部清洗机
JTG/T D60-01-2004 公路桥梁抗风设计规范
JT/T 307.2-1998 公路及主要构筑物、管理养护单位代码-国家干线公路桥梁代码
JT/T 33.13-1993 交通行业工人技术等级标准 公路工程与航务工程 桥基钻孔工
JT/T 27.43-1993 交通行业工人技术等级标准 公路运输与公路养护 桥梁养护工
JT/T 27.39-1993 交通行业工人技术等级标准 公路运输与公路养护 汽车零件清洗工
JT 376-1998 内河通航水域桥梁警示标志
JTG/T D65-01-2007 公路斜拉桥实施细则
JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范
JT/T 663-2006 公路桥梁板式橡胶支座规格系列
JTJ311-97通航海轮桥梁通航标准 .PDF
JT/GQB 007-1973 公路桥涵标准图
JT/GQB 004-1973 公路桥涵标准图 装配式钢筋混凝土矩形板式桥涵上部构造
JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范
JT/T 536-2004 路桥用塑性体(APP)沥青防水卷材
JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管
JT 3132.3-90 公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则
JTJ 004-2005 公路桥梁抗震设计规范
JT/T 327-2004 公路桥梁伸缩装置
JTJ 062-91公路桥位勘测设计规范
JTJ 204-85公路桥涵地基与基础设计规范
JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范[附条文说明]
JT/T 449-2001 公路悬索桥吊索
JTG H11-2004 公路桥涵养护规范
JTJ 027-1996 公路斜拉桥设计规范
JT/T 532-2004 桥梁结构用碳纤维片材
JT/T 531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料
JT 329.2-1997公路桥梁预应力钢绞线用锚具......
JT/T 112-1993(GB 8825-1988) 汽车驱动桥修理技术条件
JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范(含条文说明)
JT/T 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范
JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范
JT/T 535-2004 路桥用水性沥青基防水涂料
JT/T 536-2004 路桥用塑性体（APP）沥青防水卷材
JT/T 502-2004 公路桥梁波形伸缩装置
跪求论文一篇四川山区一般公路桥梁抗震概念设计的思考4500字请大虾给我的论文资料大恩不言谢
四川酝酿公路抗震新标杆
每次大地震后，几乎都有一次公路抗震技术的进步。“5·12”汶川地震灾区公路是一个巨大的实验场——
四川交通正在进行一场技术大攻关。
受交通运输部委托，省公路设计院正加紧对灾区公路进行调查研究。记者昨（7）日从该项目课题组获悉，课题报告近期就将形成，这将是公路抗震设计规范的一次巨大提升，将为公路抗震规范提供新的标杆，其示范意义可能超越四川乃至。
大自然做出丰富的案例库
地震后，省公路设计院专家们几乎把办公室搬到了一线。不为别的，只为在最短时间内对震害进行调查、评估、机理分析。他们认为这是一个巨大的1比1的模型试验场。“大自然做好了如此丰富的案例库，我们不能停下来。”最让他们着急的是，必须赶在重建启动前，抢出更多资料。
每次大地震后，几乎都有一次公路抗震技术的进步。1923年9月日本关东大地震后产生了日本第一个公路抗震规范，1971年美国圣费南多大地震成为美国抗震工程学研究的转折点，1976年的唐山大地震促成了我国第一个抗震规范的诞生。
“5·12”汶川大地震震级高、烈度大，受灾地区受损公路里程达53295公里，桥梁5560座，隧道110座，四川省公路受损2.2万公里，国省干线公路3391公里。“这个实验场，我们必须珍惜。”省公路设计院副总工吉随旺深感肩上责任重大。
形成高烈度地震区公路抗震指南
我省是公路抗震研究开展得比较早的省份之一。一是因为四川属于强震多震区，龙门山、鲜水河、安宁河三个大断裂带呈“Y”字形分布；二是为修建位于地震断裂带的公路，我省做了大量研究。
震后不久，交通运输部就委托省交通厅调查灾区公路。省公路设计院牵头，兄弟省市设计院参加，分11个组，历时几个月。“最终将形成高烈度地震区的公路抗震指南，意义超越四川，将在公路抗震领域产生新的行业标准。”负责该课题的省公路设计院总工庄卫林说，现行的《公路工程抗震设计规范》和公路抗震研究，不足以支撑繁重的灾后重建工作，急需新的技术支撑。“希望我们的研究能够推进抗震技术前进一步”。
庄卫林透露，该报告包括灾区公路损坏情况及典型震害特征，对路基、隧道、桥梁展开调研分析，并提出适度提高抗震等级的重建原则，涉及检测、加固、选线、边坡等多个方面。“总的来说，就是对症下药，在解决一个个的问题中前行。”
都汶路重建方案多种考量
回头看目前仍在艰难推进中的都汶路，过去的选线有没有问题？有没有办法绕过容易垮塌的地方？是否沿断裂带走？沿断裂带的上盘还是下盘走？或者横穿断裂带以最短的距离穿过？一系列问题困扰着专家们。
8月底，都汶路即将全线抢通，但一种观点也正在达成共识：由于抢通量太大，不少地方只能采用便道通行，都汶路不可能恢复到原来二级路的标准，必须重建。从哪儿到哪儿建？怎样建？目前提出几种方案：一种是用都江堰到映秀的二级路连接从映秀到汶川的高速公路，另一种是从彭州到汶川打隧道过去。
如果从映秀到汶川修高速公路，由于坡多弯急，很多地方难以达到高速公路标准。如果从彭州到汶川，那么必须修全国最长的20公里公路隧道，目前全国最长的隧道是雅泸路上一条长10公里的隧道。20公里的隧道意味着投资非常大。诸多难题，仍困扰着我省公路灾后重建。记者 李秋怡
并不是很完全，仅供参考，请自借鉴。
希望对您有帮助。
哪位可以给我一份桥梁施工技术规范
CJJ 2-2008 城市桥梁工程施工与质量验收规范
CJJ 11-93 城市桥梁设计准则搜索 CJJ 99-2003 城市桥梁养护技术规范
CJJ/T 111-2006 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程
CJJ 77-1998 城市桥梁设计荷载标准
CJJ 11-1993 城市桥梁设计准则
CJJ 2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准
CJJ 74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程 CJJ 69-1995 城市人行天桥与人行地道技术规范
JT/T 4-1993 公路桥梁板式橡胶支座
JT/T 723-2008 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置
JTS 271-2008 水运工程工程量清单计价规范
JT/T 391-2009 公路桥梁盆式支座
JT/T 329.1-1997 公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列
JTG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范
JTG/T J22-2008 公路桥梁黔江加固设计规范
JT/T 722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTG/T B02-01-2008 公路桥梁抗震设计细则
桥梁震损有哪些
桥梁作为重要的交通运输纽带，当发生高级别的地震等自然灾害时，如果桥梁的抗震能力不达标，桥梁很有可能会坍塌，桥梁一旦出现了严重的问题，不仅会让影响到当地的正常交通运输，也会给当地带来巨大的经济损失，后期修缮桥梁也需要较多的费用。很多人都会忽视桥梁的抗震加固工作，大家对桥梁抗震加固的那些事又知道多少呢？今天加固博士小编就来为大家详细介绍下关于桥梁抗震加固的施工要求与加固方法的相关知识。
跪求份桥梁加固施工方案
梁柱加固：根据木构架的腐朽和损伤情况，需要进行修整加 固，根据情况不同采取三种加固方案： 1） 材质未出现老化、梁身未出现损伤，梁身出现干缩裂缝 深度在梁宽或梁直径的1/4的，采取梁身紧固钢箍的方法处理。首先对梁身进行清理，将木架上杂物及腐朽部分剔除干净，经防腐处理后用干燥木材按所需形状尺寸，以耐水胶粘剂贴补严实，再用扁钢、螺栓紧固。扁钢应做两遍底漆、两道面漆防腐，并在扁钢内侧内衬6厚橡胶垫。梁身干缩水平裂缝深度超过梁宽或梁直径的1/4时，需进行承载力验算
桥梁抗震与加固的方法
已有12684人申请
